一汽解放卡车J6

9月末，携中国最高水平重卡J6亮相汉诺威国际车展的FAW(中国第一汽车集团公司缩写)，不经意间掀起了一股“劲风”。这是一次成功的“亮相”，FAW在全球48个国家的卡车企业和观众面前，充分展示了在商用车领域的成就和企业实力，彰显出FAW迈开国际化步伐、走向世界卡车舞台的雄心。解放J6驾驶室

国际车展上FAW抢眼

9月24日，德国第62届汉诺威国际商用车展(IAA)开幕，共有48个国家的2066家厂商到场。

在这全球最大的商用车展上，人们意外地发现了一张 “新”面孔，这就是FAW，其亮相被誉为中国卡车制造企业在世界级商用车展上的成功“首航”。解放J6驾驶室

为期8天的汉诺威国际车展上，一汽拿出了中国重卡顶尖水平的自主扛鼎之作——解放J6，FAW的首次亮相掀起了一股“劲风”。

解放J6为中国赢得“尊严”

一汽参展主题是“On the Move to the World(世界舞台中积极前行)”，它所突出的是“FAW”的企业品牌形象。很多媒体记者、厂商、消费者看到“FAW”字母时倍感新奇，还以为是欧洲的某公司品牌，等他们走进展台才惊呼：FAW，Come from china(来自中国)!解放J6驾驶室

走进顶级的国际车展，必然要拿出最具说服力的产品。这个能说服媒体、让消费者倾心的角色，当仁不让地要由解放J6来扮演。

早在2007年7月J6上市之际，就曾有人断言：具有国际化卡车特点的J6，未来终将登上国际舞台。

时隔一年多，在一汽进出口公司、技术中心、解放公司等多方努力和精心筹备下，在汉诺威13号展馆近300平方米的展台上，两款解放J6最高档车型如约而至——深黑色的CA4260充满阳刚力量，橘红色的CA4180威武大气。解放J6驾驶室

参展解放J6的最大亮点体现在自主性和国际化两个方面。CA4180是4×2牵引车，匹配自主的8.6升6DM2发动机，功率达到350马力，车桥采用自主的解放475盘式制动桥，还应用了先进的ABS、ASR(加速防滑)系统等，而且达到了欧四排放标准。而CA4260为6×4牵引车，发动机为自主12.5升发动机，在自主匹配的基础上，悬架系统、减振器、制动系统等选用了国际知名的配套厂商产品，这样的配置主要是为了迎合欧洲用户的选车习惯，最为重要的是CA4260完全可以满足欧五排放标准，这是目前在各类车展所能见到的达到此类标准的惟一一款中国车，体现出中国重卡制造的最高水准。解放J6驾驶室

解放J6赢得了欧洲观众的赞叹和尊重，甚至德国著名的汽车发动机专家乌利希·斯比歇尔教授和布伦瑞克汽车技术研究所所长菲利特·奇季科博士也不吝溢美之词。

J6作为一汽全面自主创新的标志性产品，能成为汉诺威车展明星，证明了一汽把J6当做开拓国际市场重要战略产品的正确性。集团公司领导高度重视此次汉诺威车展，在一汽集团进出口公司总经理李维斗的陪同下，集团公司董春波副总经理认真观看了展台的布置，了解了J6的推介活动，并作出了高度的评价。解放J6驾驶室

低调“首航”带来高调品牌效应

“能参加汉诺威国际车展，我们期盼了很久，这次参展本来是很低调的，但是J6车成为了明星，产生了轰动效应，这让我们发自内心地自豪。通过车展，FAW的国际化品牌得到了传播，而且一汽也树立了中国最好的卡车制造企业形象。”汉诺威车展之后，很多参会者这样表述。

有着50多年的造车历史，更有J6这样的国际化产品，一汽理所当然要站在世界卡车的竞技舞台上，但是在商用车的诞生地欧洲亮相，一汽选择的还是低调“首航”。

尽管一汽选择在13号展馆，不像奔驰那样占据显要位置，但还是吸引了来自德国、俄罗斯以及中国国内的百余家媒体的300多名记者，他们都对一汽自主创新的标志性产品J6给予了很高评价。解放J6驾驶室

相当于国内新华社的德新社对一汽的未来作出了大胆预测：中国一汽是中国商用车和乘用车领域占主导地位的国际汽车企业集团，相信今后会获得德国市场份额，德国将认真对待来自中国的竞争对手。德国《商用车管理杂志》则评论说：中国一汽在工作上踏实勤奋，态度上诚恳虚心，这样一个脚踏实地的企业值得德国人信赖。俄罗斯《商务车》则评价说：J6必定会获得国际用户的认可，充满信心地期待一汽J6在俄罗斯市场的优秀表现……

雪片般的报道出人意料，据车展结束后统计，仅对国内媒体已发报道转化为公关价值进行估算，就已达1180万元人民币，品牌的传播必然会对J6的国内营销产生强势拉动效果。解放J6驾驶室

俄罗斯商人看好J6

从国际惯例来看，汽车市场没有第二次机遇，一次跌倒就很难再爬起来。一汽深深明白，解放J6如想进入欧洲，至少要完成欧洲标准认证，拿到“准入证”，其次如果没有在欧洲建立完备的售后服务和零部件配套体系，J6也不会轻易涉“险”，尤其是在卡车的发源地。

本着先近后远、先易后难的原则，一汽国际化战略实施的是“渐进式”行走方式，也就是说在多年的培育下，FAW产品的销售在俄罗斯市场已具备一定的基础，因此重点抓住俄罗斯市场，并以俄罗斯市场为桥梁，进而逐渐向欧洲及其他地区渗透，更是聪明之举。在车展现场，很多专程来看J6的俄罗斯商人多次找到一汽进出口公司，寻求代理销售。解放J6驾驶室

早在去年J6下线时，一位俄罗斯商人曾“夸口”：只要让我销售，一年力保几千辆没有问题。俄罗斯商人如此“激进”，说明J6在俄罗斯前景一片光明。“目前，J6出口俄罗斯认证工作正在稳步推进，J6成功进入俄罗斯市场，为时不远。”一汽进出口公司副总经理阎锋表示。

目前一汽在俄罗斯已有近40家销售服务网点，这一数目还在增加。此外，一汽在莫斯科和圣彼得堡建立了备件库，并在不断扩大库容。这对下一步做好J6销售以及售后服务将起到良好的支撑。解放J6驾驶室

■收获与思考

要开拓国际市场

J6需不断优化

“这是一次世界级的展会，来自各国的观众都对一汽产品非常感兴趣。”展会结束后，一汽进出口公司的江峰和何铁锴还很兴奋。

“来自十几个国家的数十家代理商、经销商都想与一汽合作。其中一家是DHL，这是全球最大的速递公司，其在欧洲的车队达两万辆车，他们看好了一汽J6。另一家是世界上最大的水泥制造商之一墨西哥CEMEX集团，也对一汽产品充满好感。”在进出口公司出口三部工作的江峰表示，他几乎跟四十多个国家的商用车从业者和观众做过交流，获得了大量的合作和购车信息，这是他参加车展最大的收获。解放J6驾驶室

而技术中心解放J6项目负责人吴碧磊则把参展一行当成了“对标之旅”，吴碧磊每天都仔细考察欧洲顶尖的重卡产品，收集资料，了解行业动态。解放J6驾驶室

“汉诺威车展很重视绿色技术，很多大公司都推出了混合动力卡车、天然气和燃料电池商用车，也重点展出节能环保技术，这显示出商用车未来的发展趋势，也证明欧洲商用车从技术到理念确实领先国内很多。”吴碧磊说。解放J6驾驶室

吴碧磊表示，J6尽管接近和达到国际卡车水准，但确实与先进的欧洲重卡有一定差距。通过关注奔驰、沃尔沃等国际知名品牌，发现他们的车高质量高水准，同时也是高价格，动辄二三十万欧元的价格，相当于J6价格的数倍，这是因为欧洲车上应用很多先进技术和装备，比如巡航定距系统、ACC(雷达技术)、CNG(天然气燃料)、AMT、驾驶室平地板、防侧翻技术等，但这些可否应用到J6车上，国内的市场是否能接受，还需要认真调研。解放J6驾驶室

汉诺威车展历时8天，时间很短，但对于一汽来说，却在国际化进程中迈出了重要一步。解放J6驾驶室

通过积极参展和交流，解放J6增强了开拓国际市场的信心，FAW的海外营销策略日显明晰，随着未来产品的不断优化以及服务的完备，相信J6乃至FAW品牌会在国际市场上赢得越来越高的呼声!解放J6驾驶室